Nouveau 81

[doume Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous les membres. Je possède une SilverWing 500 de 1982, qui me donnait toute satisfaction et que j'ai lâchement "abandonné" dans mon garage, depuis que je roule en Trophy. Elle n'a pas tournée depuis plus de deux ans et j'avais décidé de la vendre, mais le fait de la sortir, de lui faire une petite toilette, et de la voir si belle, me donne envie de m'y attarder plus sérieusement.
Je compte sur les passionnés pour m'encourager à la garder, et me conseiller sur une remise en route.
A très bientôt sur le forum.

[magicdan]

bonjour
apres 2 ans , ce qui ,pour ce genre de moto , n'est pas le pire que j'ai vu!,
tu devrais lui faire une bonne vidange de tous les fluides ( LDR et huile)
verifier l'etat interieur du reservoir (corrosion)
la faire chauffer en douceur et verifier l'etat des joints ( pompe a eau entres autres) et des durits
t'assurer du bon etat des connections sous la selle(alternateur etc )
apres ces verifs, tu auras le plaisir de rouler sur un engin qui commence a se faire rare sur nos routes !!
bien entretenue, cette motorisation est pratiquement increvable ; pas comme les moteurs Kleenex des produits coreens ....

Daniel
PS pense aussi a vidanger la fourche et changer les joints spi , car tous les fluides s'oxydent et leurs rendements sont ,du coup, alterés...!

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Quelques heures de travail avant des heures de bonheur !!

Il faut la garder !!!

[doume Utilisateurs enregistrés]

Merci de vos réponses. J'ai donc quelques heures bien occupées en perspective. N'étant pas mécano, je vais devoir y aller molo...
C'est une import US, le petit carnet est en Anglais, Il va me falloir trouver une revue technique pour "débutant".
En passant le doigt dans le réservoir, c'est effectivement corrodé, et il reste un peu de vieille essence dedans.
@+

[poumpoum81 Utilisateurs enregistrés]

Salut Doume, on est presque voisins (tel et coordonnées en Mp?)
pour la remise en route: vidanger la vieille essence, nettoyage filtre du robinet, vérification du fct de la membrane à dépression du robinet d'essence; vidange des cuves de carbu (petite vis sous chaque cuve, suivie par un durit caoutchouc) plus conseils des autres copains du fofo et ça devrait re-rouler sans problème.
A bientôt sur la route...

[magicdan]

bonjour
pour la corrosion du réservoir, il y a une technique un peu "bourrin" !!
tu démontes le robinet avec son filtre, tu vides et sèches bien ledit réservoir.
Tu mets du sable propre dedans et tu agites façon samba pendant 10/15mn
tu vides, tu rinces très consciencieusement et tu verses un petit verre de gasoil en l'agitant pour qu'il y en ait partout ;
tu vides à nouveau et tu remontes le robinet et son filtre...
Pas très orthodoxe, je sais mais les grains de sable vont décaper la tôle et le gasoil va laisser un film gras sur la partie qui ne sera pas rincée par l'essence neuve...
pour d'autres conseils, n'hésites pas...

[orangemecanic]

Bonjour et bienvenu.

2 ans, qu'est-ce que c'est pour une CX si elle a été bien stockée ?

La mienne était restée trois ans et je l'ai récupérée et fait le "tour de France CX" avec, sans souci. Et elle roule toujours bien. Alors ?

A+ Gilles, qui devrait aller à Vechta avec en juin.

[doume Utilisateurs enregistrés]

Merci de vos réponses et de vos conseils. C'est donc décidé, je garde ma 500. Poumpoum le Tarnais, je te communiquerai mes coordonnées en MP. Magicdan, on m'avait parlé d'un système à base de boulons circulant dans le réservoir avec l'aide d'un nettoyeur haute pression, puis d'une résine qui le tapisserait, mais je préfère nettement ta solution. Pour orangemecanic, elle était bien remisée, mais présente aujourd'hui, quelques pics sur les chromes.
@+

[papicx]

La résine existe bien. Elle coute dans les 30 roros (produits Restom).
C'est un bon produit.

Bon... les boulons pour passer dans les carbus, n'ont aucune chance. Le sable lui...

Et puis, comme le souligne Daniel, (magicdan) ne pas oublier d'enlever le filtre qui se plait bien dans le réservoir... Si je dis çaaa ce n'est pas par hazard. :/

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[magicdan]

bonjour
quand je dis de mettre du sable dans le reservoir, je sous entends que ledit réservoir est décroché de la moto !!!
il ne faut en aucun cas secouer le réservoir encore accroché à la moto !!!!!!!!!!!!!!!!!! MDR !
Dan

[papicx]

)
T'es trop fort

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[doume Utilisateurs enregistrés]

Merci de cette précision, je m’apprêtais à m'inscrire dans une salle pour des cours de muscu..........Blague à part, ces astuces sont pratiques , et j'en découvre d'autres en navigant sur ce super site.
Doumé.