fuites vis de purge freins avant

[papicx]

Il ne doit pas y avoir de fuite sur un circuit de freinage , de plus si le looked fuit, il ira directement sur le disque et le pneu ! .

As-tu fais un rodage du cône dans l'étrier ? Si vraiment cela fuit toujours, un échange d'étrier est à prévoir impérativement.

bonjour
J'allais dire la même chose.
Un simple rodage devrait venir à bout de cette fuite.

Prend une photo du trou avant et après usinage (qu'il s'agisse d'un coup de foret ou d'un rodage avec une pâte abrasive qu'il faudra BIEN nettoyer) t'aideront à voir si tu as corrigé le défaut de surface.

Pour la photo, tu te mets à 50 cm environ, tu zoomes et tu shootes. Ça devrait le faire.
en zoomant la photo au visionnage, tu devrais voir les moindres détails.

EDIT 28/09/2015
Un tout petit tour à la main avec un foret affuté à 90° devrait suffir.
Cette manipulation étant à faire par des mains expertes avec moult précautions, et vu les recommandations de mes pairs (Jacques Segret et Dominique Héron), je retire cette phrase du message et déconseille de vous aventurer à la faire.
Voir le message de Dominique ce jour.

[Antoine_62 Utilisateurs enregistrés]

ba çà je l'ai déjà fait, mais sans pate à roder, j'ai fait tourner un forêt à l'envers pour pas bouffer le siège mais bon je vais redémonter... ^^


Sinon, le téflon sur le pas de vis même en temporaire, c'est pas possible? j'aimerai essayé pour voir, on ne sait jamais. avant de tout vidanger.

[papicx]

Pour le téflon, je ne sais pas.
Ce que je sais, c’est que la pression dans le circuit de freinage est importante et je doute qu’un ruban de téflon en vienne à bout. et de toute façon, ça doit couler par le trou de purge non pas par le filetage. Ça m’étonne ta fuite...

le coup de foret doit être soft. d’où la photo avant et après pour voir si tu aperçois un défaut et qu’il a disparu après usinage.

[Antoine_62 Utilisateurs enregistrés]

Non ça ne coule pas par le trou de purge mais bien par le filetage, enfin çà suinte.
Donc c'est pour çà que dans un premier temps, je veux essayer avec du téflon sur le filetage, bon et puis si çà marche toujours pas, j'aurai tout l'hiver pour m'en occuper mais là comme il fait encore beau, j'aimerai en profiter un peu si possible bien sûr.
Mais cette histoire de "rodage" ouais je serai plus rassuré de le faire (quand il fera trop moche pour rouler) d'autant que des étriers comme çà, c'est introuvable...

[thierry mecano]

Le capuchon, c'est pour ne pas que la poussière entre dans l'orifice de la vis de purge et l'anneau en caoutchouc ne sert pas de joint, c'est juste pour que le capuchon tienne et que la poussière n'entre pas dans le filetage ( et l'eau) mais ce n'est absolument pas un joint comme déjà précisé mais visiblement le doute persiste

Alors rodage de cette vis de purge et de son cône après avoir bien regardé l'état du siège, si la vis est trop abimée, en mettre une autre ( d'occas on en a en stock ) et s'il te faut un étrier, on en a aussi.

[Antoine_62 Utilisateurs enregistrés]

Alors j'ai les capuchons sur les vis de purge, je n'ai pas "d'anneau en caoutchouc". donc évidemment que je ne m'en sers pas comme joint

Ensuite, les vis de purge sont neuves. même avec les vieilles (donc celles d'origine) celà suintait après la première dépose.

Si vraiment je ne règle pas le pb, juste pour savoir comme çà, combien me couteraient des étriers? (d'occasion j'imagine car la pièce neuve n'existe plus..)

[segret jacques]

Pour le téflon ça ne marchera pas car dès que l'on va en arrière ça va suinter probléme bien connu.

Pour des étriers il y en a en stock double ou simple piston d'où j'ai à nettoyer mais qui ne fuient pas.

Pour refaire le siège de contact du purgeur avec un foret ! pour ma part je ne le fait même pas pour les vieux robinets et j'ai le materiel prévu pour.

[jlv58]

J'ai déjà vu des étriers fissurés au niveau du filetage.....Vu aussi des vis dont le trou était mal positionné. débouchant quoi qu'on serre dans le trou du fond du cône.

[papicx]

bien vu la photo Jean-Luc
En tout état de cause, si tu remplaces ton étrier, ne jette pas celui qui fuit car j’aimerai bien comprendre d’où vient cette fuite.

[Dominique Héron]

Il ne doit pas y avoir de fuite sur un circuit de freinage , de plus si le looked fuit, il ira directement sur le disque et le pneu ! .

As-tu fais un rodage du cône dans l'étrier ? Si vraiment cela fuit toujours, un échange d'étrier est à prévoir impérativement.

bonjour
J'allais dire la même chose.
Un simple rodage devrait venir à bout de cette fuite.
Un tout petit tour à la main avec un foret affuté à 90° devrait suffir.
Prend une photo du trou avant et après usinage (qu'il s'agisse d'un coup de foret ou d'un rodage avec une pâte abrasive qu'il faudra BIEN nettoyer) t'aideront à voir si tu as corrigé le défaut de surface.

Pour la photo, tu te mets à 50 cm environ, tu zoomes et tu shootes. Ça devrait le faire.
en zoomant la photo au visionnage, tu devrais voir les moindres détails.

Je ne suis pas d'accord sur le fait de faire cette manipulation Patrice , toi tu le fait pour toi mais donner un conseil comme ça ? déjà il faut savoir affuter un foret à 90° en plus bricoler un étrier...
Pour moi il faut remplacer la vis par une neuve ou remplacer l’étrier, imagine les conséquences en cas de fuite .
Dom

[papicx]

C’est vrai...
J’ai modifié le message ce jour.

[Antoine_62 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

oui je pense que le changement d'étrier est plus sûr. mais combien celà va-t-il me coûter??

Sinon mon père, qui en connait un rayon (restauration d'anciennes, etc...), avait eu l'idée de mettre une bille (de roulement par exemple) au fond du puit et de serrer la vis par dessus cette bille, afin d'obturer le trou. solution de fortune c'est vrai.

Merci pour l'intérêt que vous portez à mon soucis

bonne journée!

Antoine

[jlv58]

En général, en serrant fort la vis, tu mates les surfaces et ça bouche à tous les coups. Ya surement un défaut dans l'etrier ou la vis mais pas au niveau du serrage cône sur cône.
Cela étant dit je travaille actuellement sur le train avant du CX d'un pote (un 500 route 81), et je vais essayer de lui monter d'autres étriers plus performants. Si ça passe, je peux te filer les étriers qui resteront, mais je ne "donne" pas la peau de l'ours avant d’être sûr de mon coup. Je saurai d'ici 2-3 semaines.
Sinon, ya tellement de gens qui ont remplacé ces maudits étriers que t'en trouves cadeau partout.

[papicx]

Il s'agit surtout de monter les bonnes plaquettes sur ce modèle et ça suffit pour avoir un vrai bon freinage.
Voir le sujet des plaquettes via le sommaire des sujets résolus.

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[jlv58]

Papi, quand t'auras essayé mes pistons de VFR, sur disque CX d'origine, tu changeras d'avis. Avec toutes les plaquettes du monde, des durits neuves, du liquide neuf, des etriers refaits et graissé, le freinage de CX, ca reste de la merde.