cherche guidon et poignée de frein custom

[fred R 44]

bonsoir à toutes et à tous
lundi soir dernier, une chute à faible allure en rencontrant une voiture sur un parking d'hypermarché a quelque peu abîmé ma cx 500 custom de 1980: guidon tordu, pare cylindre également (heureusement ils ont rempli leur fonction), poignée de frein cassée et les fixations de mon pare-brise ont cédées.
Bon sans attendre car les beaux jours arrivent, je suis à la recherche: vous l'avez compris d'une poignée de frein chromé (car elle est souvent vendue noir), et d'un guidon custom d'origine en bon état (qui n'a pas chuté même à l'arrêt car je viens de gouter à la conduite avec un guidon tordu, c'est folklo)
éventuellement et cela va être plus compliqué, les attachent de la bulle mais là, je crois qu'il va falloir que je bidouille.
Si toutefois parmi vous quelqu'un possède ces pièces en vente, je suis preneur dans l'urgence mais as à n'importe quel prix.
merci d'avance
Amitié à tous
fred

[papicx]

Bonjour fred.
L'important dans tout ça est que toi tu ne sois pas blessé.
Les poignées de freins brillantes (on dit "levier" chez Honda) ont 2 modèles distincts.
Il va falloir que tu précises quel bocal de frein tu as pour qu'on sache lequel tu as besoin.
Si tu peux prendre une photo...
Itou pour tes attaches de pare brise. Là c'est pire il y a plein de modèles et de marques.
Pour le levier, franchement, étant donné que ça fait partie des premières pièces qui cassent lors d'une chutte, je serais tenté de te dire de regarder côté neuf, en adaptable ou pas.
Pour le guidon :
Le guidon de Silver-Wing a exactement les mêmes dimensions. Il a des petits trous (de 4 mm) pour orienter correctement les cocotes, c'est tout.
Penses à récupérer les contre poids contenus dans le guidons, c'est important. Ça évite le guidonnage.

Allez, on attend tes photos et précisions...
Et puis tu peux chercher parmi les anonces si déjà qqun n'a pas ce que tu recherches après tout.

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[Michel 1384]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

il ne te reste plus qu'à trouver un copain pour le retirer, ou arriver à convaincre le vendeur de te l'expédier, à ce prix là il n'y a pas de risque.
Pour le levier de frein, essaye de voir avec ce lien:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

Bonne journée

[papicx]

Vu les dimensions du paquet, côté expédition ce sera UPS et consort...

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[cocoche]

Je viens de changer mon guidon custom pour un plus plat.
je veux bien vendre à prix motard le guidon custom ...10 euros.
quid du transport ????

[papicx]

UPS, ?
Blablacar ?

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Par la Poste, sans souci !
J'ai envoyé pas mal d'objets hétéroclites, La Poste c'est parfait !!!
Enfin, juste une information !!

Bon courage !

[papicx]

il accepterait un paquet aussi gros ? Tant mieux remarque...

[fred R 44]

Merci pour toutes ces réponses, le guidon est dans les 27€ neuf semble-t-il, j'ai peur de tomber sur un guidon déjà voilé en occase, si tu es sûr du tien cocoche, je te le prend, reste à voir pour le port, merci à toi sinon, pour le levier de frein, je n'en ai vu que des noirs sur les sites marchants mais je n'ai pas encore cherché de partout.
je ferai des photos demain pour vous les envoyer, sinon le bocal est rond je le mettrai dans les photos, ma moto est de 80.
Merci encore
amitié à tous
fred

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Pour la taille du paquet, j'ai envoyé un pare-chocs arrière de R12 en Argentine ! Pas de souci ! Une autre fois un frigo de caravane ! Toujours la Poste ! J'ai essayé Mondial Relay... Juste des escrocs et des menteurs !
Bonne route !

[Baltic]

Je viens de changer mon guidon custom pour un plus plat.
je veux bien vendre à prix motard le guidon custom ...10 euros.
quid du transport ????

Bonjour Cocoche,
Si tu viens à la sortie du Beaujolais et si tu veux bien te charger de ton guidon Custom (pas toujours facile à amarrer sur une moto), il reste à trouver un motard breton qui va aussi à la sortie du Beaujolais et le problème du transport serait réglé...

[fred R 44]

bonjour à tous
voici une petite image pour que vous puissiez voir les attaches de mon parebrise, pour la poignée de frein, il semble que ce soit la même que pour le cb 500 de 94, la NTV du même âge environ, la silvewing effectivement et qui est chromé par ailleurs, pour le guidon, Cocoche, ne t'embêtes pas trop à le transporter, c'est galère, je prends les frais de port en plus, ça devrait faire dans les 15€, ça me va, je veux juste savoir si le chrome est bien et si comme l'a précisé Patrice les contres poids sont bien dedans et bien sûr s'il n'est pas tordu.
en tous cas merci à tous
amitié et bonne route(bon beaujolais), pour ceux qui vont là-bas.
Fred

[fred R 44]

une autre photo pour peut-être mieux voir et une pour la pub du club

[cocoche]

salut mon guidon est impeccable, pas piqué pas tordu.
je peux voir demain à la poste combien coute l'envoi et si c'est possible

[papicx]

Bonjour.
Pour les contre-poids c'était pour que tu fasses gaffe à leur présence.
Tu peux facilement les récupérer de ton guidon HS.

Ton maître cylindre est celui d'une cx de 1978 !
L'axe d'articulation est une vis de 7 mm (à contrôler, je dis ça de mémoire. C'est peut être 6 mm ).
Donc, à moins que tu fasses référence à la nouvelle silverwing des années 2010 que je ne connais pas dans les détails, le levier de "notre" CX Silver-Wing, dont le levier est très différent. Son axe est de 10 mm.

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